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電梯導靴的維(wéi)修與檢查:

1)轎廂(xiang)三菱電梯導靴(xuē)的靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為0.5~1mm。彈(dan)性滑👄動三菱電(diàn)梯導靴靴襯與(yu)導軌頂面無間(jian)隙,三菱電梯導(dǎo)靴彈簧的調節(jie)範圍不超過5mm。固(gu)定滑動三🧑🏾‍🤝‍🧑🏼菱電(dian)梯📐導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)為1~2mm。對重三菱電(dian)梯導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)不大于2.5mm。滾動三(san)菱電🤟梯導靴的(de)滾輪與導軌面(mian)📞間隙為1~2mm。

2)把轎廂(xiāng)和對重運行在(zài)同一水平,檢查(chá)轎廂和對重上(shàng)部的三菱🆚電梯(ti)導靴。向兩側來(lái)回擺動轎廂或(huo)對重框架,可以(yi)檢查側❄️隙大小(xiǎo)和靴襯磨損情(qíng)況,還可對彈簧(huáng)的硬軟進行檢(jiǎn)查。如果♋頂隙過(guò)大,可以把靴襯(chen)取下在其頂面(miàn)加墊片調整。側(cè)隙過大者,如果(guǒ)是🔞嵌片式靴襯(chen),可旋進側靴襯(chèn)螺栓調整好側(ce)隙。整體🈲式靴襯(chen)則可在靴襯側(ce)背面加墊片調(diao)整,使間隙一邊(biān)稍大,但由于結(jié)構上的原因,效(xiào)果不如嵌片式(shì)好💰,所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查三菱電(diàn)梯導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況,好用(yòng)彈簧墊圈防止(zhi)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重,間隙(xi)過大或安裝歪(wai)斜,會造成轎廂(xiang)行駛“啃💃道”現🐉象(xiàng)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lái)判斷:導軌🥰側面(mian)有一條狹小而(ér)又明亮的痕迹(jì),嚴重時痕迹上(shang)帶有毛刺;靴襯(chèn)側面成喇🔴叭口(kou)并有毛刺;轎廂(xiāng)行駛中,尤其在(zài)起動和平層時(shí)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道”的原因是(shì):導⭕軌扭曲、歪斜(xie)或松動;上下三(sān)菱電梯導🚩靴安(ān)裝未對⚽中,且與(yu)導軌間隙✊不一(yī)緻;轎廂架✏️變形(xíng)☂️或靴座螺🌈栓松(sōng)動;靴襯外形尺(chǐ)寸太🧡小在靴頭(tóu)内晃動。

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