北京三(sān)菱液壓(yā)緩沖器(qì)支架開(kai)關

電梯(tī)液壓緩(huan)沖器包(bao)括油缸(gang)組件、柱(zhù)塞組件(jiàn)、螺紋端(duān)蓋、橡🧡膠(jiao)撞塊、複(fu)位彈簧(huáng)、緩沖器(qì)支架開(kai)關及開(kāi)關導杆(gǎn)。

緩沖器(qì)支架開(kāi)關是電(diàn)梯上的(de)安然保(bao)護裝置(zhì)，安裝于(yu)✨電梯轎(jiao)👌廂和對(dui)重底部(bu)，當電梯(ti)轎廂失(shī)速下墜(zhuì)時起緩(huǎn)沖作用(yong)。

三菱液(ye)壓緩沖(chong)器支架(jià)開關适(shì)用于起(qǐ)重運輸(shū)、電梯、冶(ye)金、港口(kou)機械、鐵(tie)道車輛(liang)等機械(xie)設備，其(qi)作用是(shì)在工作(zuò)過程🌈中(zhōng)阻止硬(ying)性碰撞(zhuàng)導緻機(jī)構損壞(huai)的緩沖(chòng)裝置。

目(mu)前的緩(huan)沖器在(zài)受到電(diàn)梯轎廂(xiang)或對重(zhòng)撞擊後(hou)，開關導(dǎo)杆往⛷️往(wang)會偏離(li)位置，嚴(yán)重的會(hui)發生扭(niu)曲變形(xíng)，因此每(měi)次作用(yong)後都需(xū)要人工(gōng)調整，以(yi)使其複(fu)位。另外(wai)，目前的(de)液壓🚶‍♀️緩(huǎn)沖器由(you)于設置(zhi)的節🈲流(liú)孔分布(bù)不均勻(yun)，導緻✉️緩(huǎn)沖過程(cheng)🌈中緩沖(chòng)制停力(lì)不均勻(yun)的問題(tí)，即存在(zai)速度不(bú)均勻的(de)問題。此(cǐ)外，目前(qián)的緩沖(chong)器高☎️度(du)較高，占(zhan)據較㊙️大(da)的建築(zhù)物的空(kong)間，浪費(fèi)了寶貴(gui)的電梯(ti)安裝🙇‍♀️環(huán)境。