北京三(san)菱液壓(ya)緩沖器(qì)支架開(kāi)關

電梯(ti)液壓緩(huan)沖器包(bao)括油缸(gāng)組件、柱(zhu)塞組件(jiàn)、螺紋端(duan)蓋💛、橡🚶‍♀️膠(jiao)♊撞塊、複(fú)位彈簧(huang)、緩沖器(qì)支架開(kāi)關及開(kai)關導杆(gan)。

緩沖器(qi)支架開(kai)關是電(diàn)梯上的(de)安然保(bao)護裝置(zhì)，安裝于(yú)電梯轎(jiào)廂♊和對(dui)重底部(bu)，當電梯(tī)轎廂失(shi)速下墜(zhuì)時起緩(huǎn)沖作用(yòng)。

三菱液(yè)壓緩沖(chong)器支架(jià)開關适(shì)用于起(qǐ)重運輸(shu)、電梯、冶(ye)金、港口(kou)機📧械、鐵(tie)道車輛(liàng)等機械(xie)設備，其(qí)作用是(shi)在工作(zuò)過程中(zhōng)阻止硬(ying)性碰撞(zhuàng)導緻機(jī)構損壞(huài)的緩沖(chong)裝置。

目(mu)前的緩(huǎn)沖器在(zai)受到電(diàn)梯轎廂(xiāng)或對重(zhong)撞擊後(hou)，開關導(dao)杆往✊往(wǎng)會偏離(li)位置，嚴(yan)重的會(huì)發生扭(niu)曲變形(xíng)，因此每(měi)次作用(yong)後都需(xū)要人工(gōng)調整，以(yi)使其複(fú)位。另外(wai)，目前的(de)液壓緩(huǎn)沖器由(yóu)于設置(zhi)的節流(liú)孔分布(bù)不均勻(yun)，導緻緩(huǎn)沖過程(cheng)中緩沖(chòng)制停力(li)不均💞勻(yún)的問題(ti)，即存在(zài)速度不(bú)均勻的(de)問題。此(cǐ)外，目前(qián)的緩沖(chong)器高度(dù)較高，占(zhàn)據較㊙️大(dà)的建築(zhu)物的空(kong)間，浪費(fèi)了寶貴(guì)的電梯(tī)安裝環(huan)境。