靴襯(chèn)2

電梯(ti)導靴一(yi)共有4個(ge)，上下各(gè)兩個，卡(ka)在軌道(dào)上，起到(dào)🌏轎箱固(gù)定作♈用(yong)，導靴内(nèi)有靴襯(chen)(尼龍材(cái)料)，與導(dao)軌三面(mian)接觸，外(wài)有油盒(hé)潤滑導(dǎo)軌。

電梯(tī)導軌數(shù)據傳統(tong)的人工(gōng)測量：

傳(chuan)統的人(rén)工測量(liàng)的主要(yào)問題在(zài)于測量(liang)儀器的(de)精度難(nan)以達到(dao)✏️要求,量(liàng)具的使(shǐ)用環境(jìng)不符等(deng)問題。在(zai)安裝和(he)檢驗時(shi),導軌垂(chui)直度的(de)測量一(yī)般采用(yòng)磁力線(xiàn)墜配💯合(hé)校導尺(chǐ)、鋼闆尺(chǐ)或遊标(biao)卡尺進(jìn)行測量(liàng)。僅僅使(shǐ)用普通(tōng)的量尺(chi)作為測(ce)量工具(jù)無法滿(man)足上述(shù)💃🏻精度要(yao)求。而按(àn)照遊标(biao)卡尺的(de)使用規(gui)範要求(qiú),磁力線(xian)墜與導(dao)軌工作(zuo)面之間(jiān)的距離(lí)無法采(cai)用遊标(biāo)卡尺進(jin)行準确(que)測量。與(yu)此同時(shi),磁力線(xiàn)墜在測(ce)量過程(cheng)中的晃(huǎng)動、遊标(biao)卡尺的(de)擺放及(ji)讀數誤(wù)差等因(yīn)素,都會(hui)使得測(cè)✨量結果(guo)出現較(jiào)大的誤(wu)差。并且(qie)電梯安(an)裝✏️完成(cheng)後,在軌(guǐ)距的實(shí)際測量(liang)過程中(zhong),常常存(cun)在導軌(gui)頂面間(jian)被鋼絲(sī)繩或其(qí)他轎頂(dǐng)部件幹(gan)涉的情(qíng)況。