河北(bei)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共(gòng)有4個，上(shang)下各兩(liǎng)個，卡在(zài)軌道上(shàng)，起到轎(jiào)箱🐅固定(ding)作用，導(dao)靴内有(you)靴襯(尼(ní)龍材料(liao))，與導軌(guǐ)三面接(jiē)觸，外🔞有(you)油盒潤(run)滑導軌(gui)。

電梯導(dao)軌數據(ju)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tong)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yí)器的精(jīng)度難以(yǐ)達到要(yào)求,量具(ju)的使用(yong)環境不(bu)符等問(wen)題。在安(ān)裝和檢(jian)驗時,導(dao)軌👄垂直(zhí)🍓度的測(cè)量一般(ban)采用磁(ci)力線墜(zhui)配合校(xiao)導尺、鋼(gang)闆尺或(huo)遊标卡(ka)尺進行(háng)測量。僅(jin)僅使用(yong)普通的(de)量尺♻️作(zuo)為測量(liàng)工具無(wú)法⭐滿足(zú)上述精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhao)遊标卡(ka)尺的使(shi)用規範(fàn)要求,磁(ci)力線墜(zhui)與導軌(gui)工作面(miàn)之間的(de)距離無(wu)法采用(yong)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)準确測(ce)量。與此(cǐ)同時,磁(cí)力線🌈墜(zhuì)在測量(liàng)過程中(zhong)💋的晃動(dòng)、遊标卡(ka)尺♌的擺(bai)放及讀(dú)數誤㊙️差(cha)等因素(sù),都✌️會使(shǐ)得測量(liàng)結果出(chu)現較大(dà)的誤差(chà)。并且電(dian)梯安裝(zhuāng)完成後(hou),在軌距(jù)的✌️實際(jì)測量過(guo)程中,常(chang)常存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bèi)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎頂部(bu)件幹涉(she)的情況(kuang)。