河北(běi)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共(gong)有4個，上(shàng)下各兩(liǎng)個，卡在(zai)軌道上(shàng)，起到轎(jiào)箱固定(ding)作⁉️用，導(dǎo)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liao))，與導軌(gui)三面接(jie)觸，外有(you)油🌈盒潤(run)滑導軌(gui)。

電梯導(dao)軌數據(ju)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tǒng)的人工(gong)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yú)測量儀(yí)器的精(jīng)度難以(yi)達到🏃🏻要(yào)求,量具(jù)的使用(yòng)環境不(bú)符等問(wèn)題。在安(an)裝和檢(jian)驗時🔴,導(dǎo)軌垂直(zhí)度的測(cè)量一般(bān)采用磁(cí)力⛱️線墜(zhui)配合校(xiào)導尺、鋼(gāng)闆🙇🏻尺或(huò)遊标卡(ka)尺進行(hang)測量。僅(jǐn)僅使用(yong)普通的(de)量尺作(zuò)為測量(liang)工具無(wu)法滿足(zú)上述🐇精(jing)度要求(qiu)。而按照(zhào)遊标卡(ka)尺的使(shi)用規範(fan)要求,磁(ci)力線墜(zhuì)與導軌(guǐ)🥰工✔️作面(mian)之間的(de)距離無(wu)法采用(yòng)遊标卡(ka)尺進行(háng)準确測(ce)量。與此(ci)同時,磁(cí)力線墜(zhuì)在測量(liàng)過程中(zhong)👉的晃動(dong)、遊标卡(kǎ)尺的擺(bai)放及讀(du)數誤🚶差(cha)等因素(sù),都會使(shi)得測♋量(liàng)結果出(chū)現較大(da)的誤差(cha)。并且電(diàn)梯安裝(zhuāng)完成後(hou),在軌距(ju)的實際(ji)測量過(guo)程中,常(cháng)常存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bei)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎頂部(bu)件幹涉(shè)的情況(kuang)。