北京(jīng)靴襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上(shàng)下各兩個，卡在(zai)軌道上，起到轎(jiào)箱㊙️固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼(ni)龍材料)，與導軌(gui)三🤩面接觸，外有(yǒu)油盒潤滑導💋軌(guǐ)。

電梯導軌數據(jù)傳統的人工測(cè)量：

傳統的人工(gong)測量的主要問(wèn)題在于測量儀(yí)器的精度😄難🏃‍♀️以(yǐ)達到要求,量具(jù)的使用環境不(bu)符等問題。在💔安(ān)裝和檢驗時,導(dao)軌垂直😘度的測(ce)量一般采用磁(cí)力線墜配🥰合校(xiào)導尺、鋼闆尺或(huò)遊标卡尺進行(háng)測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作(zuò)為測量工具無(wú)法滿足上述精(jing)度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使(shi)用規範要求,磁(cí)力⭕線墜與導軌(gui)🐕工作面之間的(de)距離無法采用(yòng)遊🔱标卡尺進行(hang)準👈确測量。與此(ci)同時,磁力線墜(zhui)在測量過程中(zhōng)的晃動、遊标卡(kǎ)尺的擺放及讀(dú)數誤差等因素(su),都會使得測量(liang)結果出現較大(da)的誤差。并且電(dian)梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際(jì)測量過程中,常(chang)常💃存在導軌頂(ding)面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部(bu)件幹涉的情況(kuang)。