北京通力白鐵(tie)導靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維修和(hé)檢查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在運(yùn)行中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原因(yin)很多，這裡僅從導(dao)靴方面的故障現(xiàn)象提出可能産生(shēng)的原因及排除方(fāng)法。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除異(yì)物并清洗靴襯。

2)靴(xuē)襯磨損嚴重，使兩(liang)端金屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦，應換(huàn)靴襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間的(de)間隙過大，應調整(zhěng)導靴💃，保持正😍常🈲頂(dǐng)隙。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當嚴(yán)重，應更換靴襯或(huo)調整嵌片式靴襯(chèn)的側襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個導靴(xuē)壓☀️力均❄️勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均勻(yún)磨損，應更換滾動(dòng)導靴的滾輪或車(chē)修滾輪。

2 導靴的維(wéi)修與檢查

1)轎廂導(dǎo)靴的靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為0.5～1mm。彈性(xing)滑動導😄靴靴襯與(yu)導軌頂面無間隙(xi)，導靴彈簧的調節(jiē)範圍不超過5mm。固📞定(ding)滑動導👈靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙為(wéi)1～2mm。對重導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙不(bu)大于2.5mm。滾動導靴的(de)🏃‍♂️滾輪與導軌面間(jiān)隙🏃‍♂️為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一水(shui)平，檢查轎廂和對(duì)重上部的導靴。向(xiàng)兩側來回擺動轎(jiào)廂或對重框架，可(ke)以檢查側隙大小(xiao)和靴襯磨損情況(kuàng)，還可對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查。如果(guǒ)頂隙過大，可以把(ba)靴襯取下在其頂(ding)面加墊片調整。側(ce)隙過大者，如果是(shì)嵌片式靴襯，可旋(xuan)進側靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整體式(shi)靴襯則🧑🏾‍🤝‍🧑🏼可在靴襯(chèn)側背✍️面加墊片調(diao)整，使間隙一邊稍(shao)大，但由于結構上(shàng)的原🥵因，效果不如(rú)嵌片式好，所以好(hao)的方法是更換新(xīn)靴襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框架(jia)的緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防止螺(luó)母松動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過大或(huo)安裝歪斜，會造成(cheng)轎廂行駛“啃道”現(xiàn)象。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來判(pàn)斷：導軌側面有一(yi)條狹小而又明亮(liàng)的痕迹，嚴重時痕(hén)🌏迹上帶有毛刺☁️；靴(xue)襯側面成喇⛱️叭口(kǒu)并有毛刺；轎廂行(hang)駛中，尤其在起動(dong)和平層時走偏、扭(niǔ)擺。出現“啃道🏃‍♂️”的原(yuán)因是：導軌扭曲、歪(wāi)斜或松動；上下導(dǎo)靴安裝未對中，且(qie)與導軌間隙不一(yī)緻；轎廂架變形或(huò)靴💃座螺栓松動；靴(xue)襯外形😄尺寸太小(xiao)在靴頭🌈内晃動。

4)經(jing)常注意導軌潤滑(hua)，及時去除靴襯内(nèi)的髒物。對滑動導(dǎo)靴的導軌工作面(mian)，按規定清洗，每周(zhou)加油一次，每年清(qing)洗一次。如有自動(dòng)💘加油裝置的用HJ-40潤(run)滑油，無自動加油(you)裝置的用鈣基潤(rùn)滑脂。對滾動導靴(xuē)導軌工作面不加(jiā)潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔😍，滾輪在(zai)運行中不應有明(ming)顯打滑現象。滾動(dòng)導靴軸承每月注(zhu)🔱一次鈣基潤滑🍓脂(zhi)，半年清洗一次。