北京通力白鐵(tie)導靴

通力白鐵導(dao)靴導靴的維修和(he)檢查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在運(yùn)行中抖動或有摩(mo)擦聲，其産生原因(yin)很多，這裡僅📞從導(dǎo)靴方面的故障現(xiàn)象提出可能産生(sheng)的原因及排除方(fāng)法。 

1)靴襯油槽中卡(ka)入異物，應去除異(yi)物并清洗靴襯。

2)靴(xue)襯磨損嚴重，使兩(liǎng)端金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦，應換(huan)靴襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間的(de)間隙過大，應調整(zhěng)導靴🌈，保持❤️正常🐅頂(ding)隙。

4)靴襯磨損不均(jun1)勻或磨損相當嚴(yán)重，應更換靴襯或(huò)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼調整嵌片式靴襯(chèn)的側襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個導靴(xue)壓🔴力均勻。

5)滾動導(dǎo)靴的滾輪不均勻(yún)磨損，應更換滾動(dòng)導靴的滾輪💁或車(che)🌈修滾輪。

2 導靴的維(wéi)修與檢查

1)轎廂導(dǎo)靴的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈性(xìng)滑動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無間隙(xì)，導靴彈簧的調節(jiē)範圍不超過5mm。固定(dìng)滑動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙為(wei)1～2mm。對重導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙不(bu)大于2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導軌面間(jian)隙為1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同一水(shui)平，檢查轎廂和對(dui)重上部的導靴。向(xiang)兩側來回擺動轎(jiao)廂或對重框架，可(kě)以檢查側☎️隙大小(xiǎo)和靴襯🔆磨損情況(kuang)，還可對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查。如果(guǒ)頂隙過大😄，可以把(bǎ)靴襯取下在其頂(ding)面加🈲墊片調整。側(ce)隙過大者，如果是(shi)嵌片式靴襯，可旋(xuán)進側靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整體式(shì)靴襯則可在靴襯(chen)側背🈲面加墊片調(diao)整💋，使間隙一邊稍(shao)大，但由于結構上(shàng)的原🌈因，效果不如(ru)嵌片式好，所以好(hǎo)的方法是更換新(xīn)靴襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框架(jia)的緊固情況，好用(yòng)彈簧墊🧑🏾‍🤝‍🧑🏼圈防止螺(luo)母松動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過大或(huò)安裝歪斜，會造成(cheng)轎廂🌈行駛“啃道”現(xian)象。“啃道”現象可以(yǐ)用下述迹象來判(pan)斷：導軌側面有一(yī)條狹小而又明亮(liàng)的痕迹，嚴重時痕(hen)迹上帶❄️有毛刺；靴(xue)襯側😄面成喇叭口(kǒu)并有毛刺；轎廂行(háng)駛中，尤其在起動(dong)和平層時走偏、扭(niǔ)擺。出現“啃道”的原(yuán)因是：導⁉️軌扭曲、歪(wai)斜或松動；上下導(dǎo)靴安裝未對中，且(qie)與導軌間隙不一(yī)緻；轎廂架變形或(huo)靴座螺栓松動；靴(xue)襯外形尺寸太小(xiao)在靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤滑(huá)，及時去除靴襯内(nèi)的髒物。對滑動導(dao)靴🏃🏻‍♂️的導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每周(zhou)加油一次㊙️，每年⭕清(qīng)洗一次。如有自動(dòng)加油裝置的用HJ-40潤(run)滑油，無自動加油(you)裝置的用鈣㊙️基潤(rùn)滑脂。對滾動導靴(xuē)導軌工作面不加(jia)潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔🌈，滾輪在(zai)運行中不應有明(ming)顯打滑現🔞象。滾動(dong)導靴軸承每月注(zhù)一次鈣基潤滑脂(zhī)，半年清洗一次。