河北(běi)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共(gong)有4個，上(shang)下各兩(liang)個，卡在(zai)軌道上(shang)，起到轎(jiào)箱固☀️定(ding)作用，導(dǎo)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ní)龍材料(liào))，與導軌(guǐ)三✊面接(jie)觸，外有(yǒu)油盒潤(rùn)👣滑導軌(guǐ)。

電梯導(dao)軌數據(jù)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tǒng)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yi)器的精(jīng)度難以(yǐ)達到要(yao)求,量具(ju)的使用(yong)環境不(bú)符等問(wen)題。在安(an)裝🤞和檢(jian)驗時🔞,導(dǎo)軌垂直(zhi)✏️度的測(ce)量一般(ban)采用磁(ci)力線墜(zhui)配合校(xiao)導尺、鋼(gāng)闆💯尺或(huo)遊标卡(kǎ)尺進行(hang)測量。僅(jǐn)僅使用(yòng)普通的(de)量尺作(zuò)為測量(liang)工具無(wu)法滿足(zu)上述精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhào)遊标卡(kǎ)尺的使(shǐ)用規範(fan)要求,磁(cí)力👌線墜(zhui)與導軌(guǐ)工作面(mian)之間的(de)距🌐離無(wú)法采用(yòng)遊♍标卡(ka)尺進行(háng)準确測(cè)量🈚。與此(cǐ)同時,磁(ci)力線墜(zhui)在測量(liang)過程中(zhong)的晃動(dong)、遊标卡(ka)尺的擺(bǎi)放及讀(dú)數誤差(cha)等因素(sù),都會使(shi)得測量(liàng)結果出(chū)現較大(da)的誤差(chà)。并且電(dian)梯安裝(zhuang)完成後(hòu),在軌距(ju)的💋實際(ji)測😍量過(guo)程中,常(cháng)常存在(zài)導軌⛷️頂(ding)面間被(bei)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎頂部(bu)件幹涉(shè)的情況(kuàng)。